So testen Sie Ihre Lichtmaschine

Inhalt

• Methode 2 von 2:
  Testen Sie Ihre Lichtmaschine
• Beratung
• Warnungen

Der Co-Autor dieses Artikels ist Jay Safford. Jay Safford ist Kfz-Berater und Projektmanager in Lake Worth, Florida. Er ist ASE-, Ford- und L1-zertifiziert. Jay Safford führt seit 2005 Autoreparaturen durch.

• Die Bedienung kann mit einem Multimeter erfolgen. Wie der Name schon sagt, kann ein Multimeter neben der Spannung auch Intensitäten oder Widerstände messen. Für die Steuerung der Lichtmaschine wird nur die Funktion "Voltmeter" verwendet.

2 Überprüfen Sie die Batterie. Auf diese Weise können Sie das Fahrzeug starten. Sobald der Motor läuft, dreht sich die Lichtmaschine und treibt die Batterie an. Deshalb überprüfen wir zunächst die Batterie. In der Tat kann es vorkommen, dass das Problem nicht auf der Ebene der Lichtmaschine liegt, sondern auf der Ebene der Batterie, insbesondere wenn Sie sich im Winter befinden oder wenn Ihre Batterie bereits mehrere Jahre in Betrieb ist. Deshalb prüfen wir die Batterie vor dem Generator. So gehen Sie vor:

• den Motor abstellen, um eine genaue Messung zu erhalten,
• heben sie die haube an,
• Setzen Sie die Voltmeter-Spitzen auf die Batterieklemmen. Die rote Spitze (oder "Taste") des Voltmeters berührt den Pluspol der Batterie ("+"), während die schwarze Spitze den Minuspol ("-") berührt. Berühren Sie den Akku nicht mit den Händen.
• Lesen Sie die Messung des Voltmeters ab. Wenn Sie 12 Volt haben, ist Ihre Batterie gut aufgeladen und kann den Motor starten. Der Sprecher sollte, wenn er in gutem Zustand ist, drehen,
• Wenn die Batterie entladen ist, laden Sie sie einige Stunden lang auf und führen Sie dann eine weitere Messung durch. Andernfalls versuchen Sie es mit einer anderen Methode, um die Lichtmaschine zu steuern.

3 Fangen Sie an. Lassen Sie den Motor mit ca. 2.000 U / min laufen. Dadurch wird die Batterie gezogen. Der Regler beschleunigt den Generator, um dies zu kompensieren.

4 Lassen Sie den Motor laufen und testen Sie die Batterieladung. Ersetzen Sie bei laufendem Motor die Voltmeter-Tasten an der Batterie wie oben gezeigt. Sie sollten eine Messung um 13 Volt haben. Wenn Sie den Motor hochfahren, liegt die Spannung an der Batterie zwischen 13 und 14,5 Volt. Diese Messungen zeigen, dass die Lichtmaschine einwandfrei funktioniert. Bewegt sich die Spannung hingegen nicht oder sinkt sie sogar, liegt ein Problem an der Lichtmaschine vor.

• Testen Sie die Spannung mit eingebetteten Geräten. Schalten Sie bei laufendem Motor (2.000 U / min) das Radio, die Scheinwerfer und die Klimaanlage ein und sehen Sie, was die Batterie liefert. Wenn es gleichmäßig 13 Volt liefert, ist dies ein Zeichen dafür, dass sich die Lichtmaschine in einem guten Zustand befindet.

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Methode 2 von 2:
Testen Sie Ihre Lichtmaschine

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   4 Testen Sie Ihre Lichtmaschine in einem Fachgeschäft. Nicht alle, aber einige Autozubehörmarken bieten Ihnen die Möglichkeit, Ihre Lichtmaschine kostenlos zu testen und eine neue zu verkaufen, falls sich Ihre ändern sollte. Wenn Sie diesem Prinzip zustimmen, bauen Sie Ihre Lichtmaschine auseinander und bringen Sie sie in den Laden. Werbung

Beratung

• Im Winter, bevor Sie anfangen, "wecken" Sie Ihre Batterie. Schalten Sie die Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Motor ein und lassen Sie sie ein oder zwei Minuten lang. Normalerweise sollte Ihr Auto das erste Mal starten. Manchmal reicht ein einfacher Lichtruf.
• Zwar ist die Lichtmaschine möglicherweise defekt, aber es ist auch möglich, dass es sich um einen anderen Raum handelt, der die ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigt, z. B. eine Sicherung oder ein Relais, ein beschädigtes Kabel oder ein defekter Regler.

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Warnungen

• Treffen Sie Vorsichtsmaßnahmen, wenn Sie mit einem laufenden Motor arbeiten. Halten Sie Ihre Hände von beweglichen Teilen fern! Tragen Sie keinen Schmuck (Ringe, Armband) oder lose Kleidung!
• Einige behaupten, in der Lage zu sein, ihre Lichtmaschine zu testen, indem sie ihr Fahrzeug starten und dann das Minuskabel (schwarz) von der Batterie trennen, um festzustellen, ob der Motor abgewürgt ist oder nicht. Diese Methode ist zu vermeiden, da Sie einfach den Regler, die Lichtmaschine oder eine der elektrischen Komponenten verbrennen können.

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