So testen Sie eine Zündspule

Inhalt

• Stufen
• Methode 1 Führen Sie einen Funkentest durch
• Methode 2 Den Widerstand einer Zündspule messen (Prüfstandtest)

Die Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems eines Autos, da sie die Zündkerzen mit elektrischer Energie versorgt. Wenn ein Motor nicht anspringt, ausfällt oder häufig abstirbt, muss die Zündspule ausgetauscht werden. Glücklicherweise können Sie mit einem relativ einfachen Test feststellen, ob Ihre Zündspule normal funktioniert oder ob Sie Ihren Lieferanten oder Mechaniker aufsuchen müssen, um eine Störung zu beheben.

Stufen

Methode 1 Führen Sie einen Funkentest durch

1. 
   

   
   Stellen Sie den Motor ab und öffnen Sie die Motorhaube. Beginnen Sie wie bei den meisten Wartungsarbeiten an Ihrem Auto nur im geparkten Zustand mit vollständig abgestelltem Motor. Öffnen Sie die Haube und lokalisieren Sie die Zündspule. Die Position kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren, im Allgemeinen befindet sich diese Spule jedoch neben dem Stoßfänger oder in der Nähe des Anlassers oder unter dem Spenderkopf. Beachten Sie, dass bei Fahrzeugen ohne Zündverteiler die Zündkerzen direkt mit der Spule verbunden sind.
   • Der beste Weg, eine Zündspule zu lokalisieren, besteht darin, den Verteiler zu lokalisieren und dem Kabel zu folgen, das zu keiner Zündkerze führt.
   • Stellen Sie vor dem Beginn sicher, dass Sie eine Schutzbrille oder andere Schutzmittel für Ihre Augen tragen und dass Ihre Arbeitswerkzeuge, insbesondere die Klemmen, isoliert sind, um Sie vor Stromschlägen zu schützen.

2. 
   

   
   
   
   Entfernen Sie den Monddraht von den Zündkerzen. Dann entfernen Sie das Mondkabel von den Kerzen. Normalerweise werden die Zündkerzen mit den Kabeln an die Zündspule angeschlossen. Seien Sie bei Arbeiten an der elektrischen Anlage Ihres Autos äußerst vorsichtig, um Unfälle zu vermeiden. Verwenden Sie immer Handschuhe und isoliertes Werkzeug.
   • Wenn Ihr Fahrzeug längere Zeit gefahren ist, werden der Motor und andere Teile sehr heiß. Wenn das Auto 15 Minuten gefahren ist, kann der Motor eine Temperatur von 90 ° C haben. Warten Sie in diesem Fall mindestens eine Stunde, bis der Motor abgekühlt ist.
   • Sie können Zeit sparen und Schäden an den Kerzen vermeiden, indem Sie die Kabel zuerst mit einem Kerzenprüfgerät testen. Die Zündkerze nicht an das Kabel anschließen, sondern das Kabel an den Tester anschließen. Befestigen Sie die Krokodilklemme am Boden. Bitten Sie Ihren Freund, den Motor zu starten und zu prüfen, ob Funken entstehen.
   • Wenn Sie einen Kerzentester verwenden, setzen Sie Ihre Feuerbox keinen möglichen Fremdkörpern aus.

3. 
   

   
   
   
   Entfernen Sie die Kerze mit einem Zündkerzenschlüssel. Wenn Sie das Kabel entfernt haben, bauen Sie die Kerze selbst auseinander. Dies ist einfacher, wenn Sie einen speziellen Steckschlüssel verwenden, der als Zündkerzenschlüssel bezeichnet wird.
   • Seien Sie von nun an vorsichtig und lassen Sie nichts mehr in das leere Gehäuse der Kerze fallen. Tatsächlich können Fremdkörper, die in den Zylinder fallen, den Motor beschädigen, wenn Sie ihn starten, und das Entfernen von Fremdkörpern kann sehr mühsam sein. Das Beste ist, Schritte zu unternehmen, um diese Art von Situation zu vermeiden.
   • Decken Sie die Öffnung mit einem sauberen Tuch ab, damit keine Fremdkörper in den Feuerraum gelangen.

4. 
   

   
   Schließen Sie die Zündkerze mit dem Netzkabel wieder an die Zündspule an. Ersetzen Sie nun das Kabel der Kerze sorgfältig. Sie müssen eine Kerze an den Spender angeschlossen haben, aber das ist nicht in seinem "Zuhause". Fassen Sie die Zündkerze mit einer isolierten Zange an, um Stromschläge zu vermeiden.

5. 
   

   
   Setzen Sie das mit Gewinde versehene Ende der Zündkerze in Kontakt mit einem Metallteil des Motors. Fassen Sie dann die noch an das Kabel angeschlossene Zündkerze so an, dass das Gewindeende ein sichtbares Metallteil des Motors berührt. Dies kann jeder robuste Teil des Zylinderblocks oder sogar der Motor selbst sein.
   • Auch hier müssen Sie die Kerze mit einer isolierten Pinzette festhalten und, wenn möglich, Isolierhandschuhe anziehen. Lassen Sie sich nicht schockieren, wenn Sie diese grundlegenden Vorsichtsmaßnahmen nicht beachten.

6. 
   

   
   Entfernen Sie die Sicherung von der Kraftstoffpumpe. Schalten Sie die Kraftstoffpumpe aus, bevor Sie den Motor starten, um eine Zündkerze zu testen. Sobald Sie dies getan haben, springt der Motor nicht mehr an, sodass Sie prüfen können, ob sich Funken auf der Spule befinden.
   • Wenn Sie die Kraftstoffpumpe nicht ausschalten, leuchtet der zu prüfende Zylinder nicht auf, da die Zündkerze nicht angeschlossen ist. Andererseits können Sie Ihren Motor beschädigen, da das Benzin in den Zylinder gelangt.
   • Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs, um das Relais oder die Sicherung zu lokalisieren.

7. 
   

   
   Bitten Sie einen Ihrer Freunde, den Motor zu "treten". Bitten Sie einen Freund oder Helfer, den Startschlüssel zu drehen. Wenn also die Zündspule läuft, wird das Zündsystem des Fahrzeugs einschließlich Ihrer Zündkerze mit Strom versorgt.

8. 
   

   
   Achten Sie auf blaue Funken. Wenn die Zündspule richtig funktioniert, müssen Sie einen blauen Funken zwischen den Zündkerzenelektroden sehen, wenn Ihr Freund den Motor abstellt. Dieser Funken wird trotz Tageslicht sichtbar sein. Wenn Sie keinen blauen Funken sehen, ist wahrscheinlich die Zündspule defekt und Sie müssen sie ersetzen.
   • Ein Funke orange ist ein schlechtes Zeichen. Dies bedeutet, dass die Zündspule der Kerze nicht genügend Energie liefert. Verschiedene Ursachen können dieses Phänomen verursachen, insbesondere Isolationsrisse in den Wicklungen, ein "schwacher" Strom, ein schlechter Kontakt usw.
   • Sie können auch keine Funken bekommen überhaupt. Im Allgemeinen bedeutet dies, dass die Zündspule vollständig "tot" ist oder dass ein oder mehrere Kontaktfehler vorliegen oder dass Ihre Prüfung nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird.

9. 
   

   
   Setzen Sie die Zündkerze vorsichtig wieder zusammen und ersetzen Sie das Stromkabel. Stellen Sie am Ende Ihres Tests sicher, dass der Motor Ihres Fahrzeugs abgestellt ist, bevor Sie die vorherigen Schritte in umgekehrter Reihenfolge wiederholen. Ziehen Sie die Zündkerze heraus, setzen Sie sie wieder in den Sitz und schließen Sie sie mit dem Stromkabel an die Zündspule an.
   • Herzlichen Glückwunsch! Sie haben die Prüfung Ihrer Zündspule beendet!

Methode 2 Den Widerstand einer Zündspule messen (Prüfstandtest)

1. 
   

   
   Zerlegen Sie die Zündspule. Anstatt die vorherige Methode zu verwenden, die relativ rau ist, können Sie durch Anwenden einer zweiten Methode prüfen, ob Ihre Zündspule ordnungsgemäß funktioniert. Wenn Sie eine haben Ohmmeter (Dies ist ein Gerät, das den elektrischen Widerstand messen kann.) Sie können den Betrieb Ihrer Spule auf eine definitive und quantifizierbare Weise überprüfen. Um diesen neuen Test zu starten, müssen Sie jedoch die Zündspule ausbauen, um einen einfachen Zugang zu den elektrischen Anschlüssen zu erhalten.
   • In Ihrem Servicehandbuch finden Sie klare Anweisungen zur Demontage Ihrer Zündspule. Normalerweise wird es einfach vom Spender getrennt und mit einem Schraubenschlüssel aus der Halterung herausgeschraubt. Stellen Sie vor dem Starten des Betriebs sicher, dass Ihr Motor vollständig abgestellt ist.

2. 
   

   
   Finden Sie die Widerstandswerte Ihrer Zündspule. Jede Zündspule hat spezielle Spezifikationen, insbesondere in Bezug auf den elektrischen Widerstand. Wenn die Widerstände Ihrer Spule von den Nennwerten abweichen, können Sie sagen, dass Ihre Spule beschädigt ist. Normalerweise können Sie in Ihrem Servicehandbuch nachlesen, welche Nennwerte Ihrem Fahrzeug entsprechen. Wenn Sie diese Werte nicht finden können, wenden Sie sich an Ihren Händler oder suchen Sie online.
   • Im Allgemeinen haben die meisten Zündspulen von Autos einen Widerstand zwischen 0,7 und 1,7 Ohm für die Primärwicklung und 7500 und 10 500 Ohm für die Sekundärwicklung.

3. 
   

   
   Die Messleitungen an die Klemmen der Primärwicklung anschließen. Normalerweise gibt es drei elektrische Anschlüsse, einen auf jeder Seite und den dritten in der Mitte. Diese Anschlüsse können extern sein, das heißt, sie überschreiten ein wenig den Körper der Spule oder intern, das heißt, sie sind in die Masse eingebettet, aber es spielt keine Rolle. Wählen Sie die Stärke Ihres Ohmmeters und legen Sie jedes Kabel an einen der seitlichen elektrischen Anschlüsse. Notieren Sie den Wert des Widerstands. Das ist der Widerstand von Primärwicklung der Spule.
   • Beachten Sie, dass einige neuere Modelle von Zündspulen Klemmen haben, deren Anordnung sich von der der Spulen eines aktuellen Modells unterscheidet. Überprüfen Sie das Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs, wenn Sie Zweifel an der Position der Klemmen haben, die der Primärwicklung entsprechen.

4. 
   

   
   Die Messleitungen an die Klemmen der Sekundärwicklung anschließen. Legen Sie dann eine der Leitungen an einen der seitlichen Anschlüsse und die andere an den mittleren Anschluss der Zündspule. Dies ist das Terminal, das normalerweise das Hauptkabel des Spenders empfängt. Notieren Sie den Wert des Widerstands, der dem von entspricht Sekundärwicklung.

5. 
   

   
   Überprüfen Sie, ob die von Ihnen gelesenen Werte mit den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs übereinstimmen. Zündspulen sind empfindliche Teile der Zündanlage von Autos. Auch wenn der Wert des Widerstandes der Primärwicklung oder der der Sekundärwicklung ist leicht Abweichend von dem in den technischen Daten angegebenen Wert sollten Sie die Spule besser austauschen, da sie möglicherweise beschädigt oder defekt ist.