Wie lade ich die Klimaanlage in einem Auto auf?

Inhalt

• Stufen
• Teil 1 Leckagen beheben
• Teil 2 Überprüfen Sie den Druck
• Teil 3 Testen Sie das System
• Teil 4 Kältemittel einfüllen
• Teil 5 Beenden Sie den Ladevorgang

Wenn die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs nicht funktioniert, befindet sich wahrscheinlich nicht genügend Kältemittel im System. Normalerweise wird diese Situation durch ein Leck verursacht. Solange es sich um den R134a handelt, können Sie die Anlage mit einem Nachfüllset und einer Kältemitteldose selbst nachladen. Zuerst erkennt es Lecks, kontrolliert dann den Druck des Kältemittels und probiert die gesamte Installation aus. Schließlich können Sie Flüssigkeit hinzufügen, um das Nachfüllen zu vervollständigen. Wenn es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug handelt, versuchen Sie nicht, dies selbst zu tun, da die Gefahr eines Stromschlags ernsthaft besteht.

Stufen

Teil 1 Leckagen beheben

1. Suchen Sie die Lecks mit Seifenwasser. Es reicht aus, die Komponenten des Klimakreislaufs zu übergießen, um mögliche Kältemittelverluste festzustellen. Sie können dem Leitungswasser Spülmittel hinzufügen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Teile des Stromkreises aufsetzen, um alle Undichtigkeiten festzustellen. Sie erkennen diese leicht an den Blasen, die sich um die Flüssigkeitsauslässe bilden.
   • In den meisten Kaufhäusern finden Sie Sprays, die speziell dafür entwickelt wurden.
   • Sie können ein Lecksuch-Kit auch online oder bei einem Autoteilehersteller erwerben. Befolgen Sie zur Verwendung die Anweisungen des Herstellers.

2. 
   

   
   Warten Sie auf das Auftreten von Blasen. Diese weisen auf ein Leck hin. Tatsächlich interagiert das nach außen austretende Kältemittel mit dem Seifenwasser und bildet Schaum. Wenn das Leck minimal ist, sehen Sie nur ein paar Blasen, die erst nach einiger Zeit auftauchen. Eine große Menge Schaum bedeutet, dass das Leck auch ist.
   • Wissen, dass ein großes Leck die Intervention eines Fachmanns erfordert.

3. 
   

   
   
   
   Reparieren Sie ein kleines Leck. Der Eingriff eines Spezialisten kann bis zu 1.200 Euro kosten. Wenn Sie das System selbst reparieren, benötigen Sie einen Nachfüllsatz und ein Dichtungsmittel. Die Kosten für die Detektionsausrüstung betragen ca. 25 €. Um das Leck zu reparieren, ist es viel wirtschaftlicher, ein Produkt zu verwenden, das ein Dichtungsmittel enthält. Dadurch hält das Kühlmittel länger, da Verluste praktisch ausgeschlossen sind.
   • Wählen Sie ein Wartungs- und Dichtungsprodukt, das die Leitungen des Stromkreises nicht verstopft. Vermeiden Sie klebrige Substanzen, da diese den Kreislauf verstopfen können.

4. 
   

   
   Bitten Sie einen Fachmann, ein großes Leck zu beseitigen. Versuchen Sie vor allem nicht, sich selbst zu reparieren, um eine Beschädigung der gesamten Klimaanlage zu vermeiden. Sie können auch gefährliche Chemikalien aus dem Auto auslaufen lassen und auf dem Boden verteilen.
   • Sie verlieren Zeit und Geld, wenn Sie versuchen, ein größeres Leck selbst zu beheben. Es ist vorsichtiger, die Arbeit einem Fachmann anzuvertrauen.

Teil 2 Überprüfen Sie den Druck

1. 
   

   
   
   
   Schützen Sie Ihre Augen und ziehen Sie Handschuhe an. Das Kältemittel ist sehr gefährlich und die Gefahr eines schweren Unfalls ist real. Wenn es mit der Haut in Berührung kommt, kann es zu Erfrierungen kommen. Ein Ausstoß dieser Flüssigkeit in die Augen kann Ihr Sehvermögen beeinträchtigen.
   • Befolgen Sie sorgfältig alle Anweisungen auf der Verpackung, einschließlich der Anweisungen zum Tragen zusätzlicher Schutzausrüstung.

2. 
   

   
   Suchen Sie den Niederdruckkreis. Es ist an seiner großen Dicke zu erkennen. Eine Klimaanlage enthält einen Niederdruckteil, mit dem Sie Kältemittel nachfüllen, und einen anderen Teil, der als Hochdruck bezeichnet wird. In Bezug auf den Hochdruckteil hat das Niederdruckrohr einen größeren Durchmesser, was die Identifizierung erleichtert.
   • Manchmal sind diese Teile mit dem Buchstaben gekennzeichnet H für Hochdruck und den Brief die für den Bass. Bei einigen Fahrzeugen ist der Niederdruckkreis niedriger als der Hochdruckkreis, dies ist jedoch keine allgemeine Regel.
   • Die meisten Ladesets haben einen Anschluss, der nur auf das Nachfüllventil passt. In diesem Fall ist es einfach, den richtigen Ort zu finden, um die Verbindung herzustellen.

3. 
   

   
   Schrauben Sie den Deckel des Niederdruckventils ab. In der Tat ist es eine Schutzhülle aus Kunststoff. Bewahren Sie es an einem sicheren Ort auf, damit Sie es nicht verlieren.

4. 
   

   
   Schließen Sie den Messschlauch an. Verschrauben Sie einfach den Manometeranschluss mit dem Ventilanschluss. Überprüfen Sie durch Umrühren der Baugruppe, ob die Befestigung korrekt ist.
   • Wenn das Manometer locker ist oder sich löst, muss es erneut repariert werden.
   • Wählen Sie am besten ein Nachfüllset mit einem Kühlmanometer. Mit diesem Instrument können Sie einfach und ohne Überlastung Ihrer Anlage Kältemittel nachfüllen.

5. 
   

   
   Überprüfen Sie den vom Instrument angezeigten Druck. Normalerweise werden Kältemanometer in bar abgestuft. Es kann jedoch vorkommen, dass Sie Psi-Werte erhalten (ungefähr 1 Psi = 0,07 b). Das Zifferblatt verfügt über farbige Bereiche zum einfachen Ablesen. Grün bedeutet, dass der Druck gut ist, aber Ihre Füllstände können niedriger als normal sein, um Ihr Fahrzeug zu kühlen, wenn sie in der unteren Grenze dieses Bereichs liegen.
   • Sie stellen den idealen Druck erst nach der Messung der Außentemperatur ein. Sie werden diesen Schritt später während des Aufladens ausführen.

6. 
   

   
   Treffen Sie gute Vorkehrungen. Kein Druck bedeutet, dass der Kreislauf kein Kältemittel enthält. In diesem Fall muss die Fehlersuche von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Andernfalls können Sie das System mit einem Füllset selbst aufladen.

Teil 3 Testen Sie das System

1. 
   

   
   Starten Sie den Motor. Stellen Sie dann die Klimaanlage und Lüftung auf Maximum ein. Dies ist eine übliche Vorgehensweise, um die ordnungsgemäße Funktion der Komponenten der Installation zu überprüfen. Zu diesem Zeitpunkt ist es normal, dass der Lüfter warme oder warme Luft liefert.
   • Halte die Haube offen.

2. 
   

   
   Überprüfen Sie, ob die Kompressorkupplung läuft. Diese Orgel hat eine kreisförmige Form. Die Rotation kann schnell oder langsam sein, abhängig vom Zustand Ihrer Anlage und der Menge des im Kreislauf verbleibenden Kältemittels.
   • Wenn der Kompressor gestoppt ist, können Sie eine halbe Nachfüllung hinzufügen und den Test wiederholen. Läuft der Kompressor immer noch nicht, lassen Sie Ihr Fahrzeug am besten von einem qualifizierten Techniker laufen.

3. 
   

   
   Stellen Sie den Schaltkreisthermostat auf Raumtemperatur ein. Das Manometer informiert Sie am Ende der Befüllung über den Druck, der in der Anlage herrschen sollte. Dies ist der empfohlene Wert. Während des Betriebs müssen Sie den vom Manometer angezeigten Druck überwachen.
   • Sie können die Temperatur standardmäßig auf 5 ° C abrunden.

4. 
   

   
   Prüfen Sie den vom Manometer angezeigten Druck. Es sollte im weißen oder grünen Bereich sein. Normalerweise ist es auch niedriger als der Wert, den Sie zuvor durch Einstellen des Thermostats auf Raumtemperatur ermittelt haben. Wenn der Druck im roten Bereich liegt, müssen Sie Ihr Fahrzeug zu einem Techniker fahren, da die Installation andere Anomalien aufweist.
   • Fügen Sie kein Kältemittel hinzu, wenn die Füllstände korrekt sind. Überschüssige Flüssigkeit kann Ihr Fahrzeug beschädigen.

5. 
   

   
   Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie Kältemittel nachfüllen. Am Ende der Prüfung sollte die Installation abgebrochen werden, es sei denn, die Anweisungen auf dem Befüllungskit lassen dies zu.
   • Befolgen Sie immer die Anweisungen auf Ihrem Kit, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Teil 4 Kältemittel einfüllen

1. 
   

   
   Entfernen Sie den inneren Deckel der Dose. Lösen Sie zuerst den Auslöser, um Zugang zu erhalten. Dieser Deckel dient dazu, ein versehentliches Entleeren der Dose zu verhindern. Dank der speziellen Dichtung können Sie die Verbindung zwischen der Dose und dem Abzug leicht erkennen.
   • Entsorgen Sie die innere Abdeckung.

2. 
   

   
   Den Abzug betätigen. Diese Aktion aktiviert eine Metallspitze, die die Schutzmembran der Dose durchstößt. Drücken Sie beim Schrauben fest auf die Metallspitze. Sie müssen das charakteristische Geräusch der Dekompression der Flüssigkeit in der Dose hören, die gebrauchsfertig wird.
   • Wenn Sie die Schutzmembran nicht durchstoßen, können Sie das Produkt nicht verwenden. Versuchen Sie in diesem Fall, den Abzug zu zerlegen, und schrauben Sie ihn dann wieder fest.

3. 
   

   
   Dose kräftig schütteln. Wiederholte Bewegungen von oben nach unten erleichtern das Mischen des Inhalts. So werden alle Additive homogen verteilt und eine gleichmäßige Anwendung beim Nachladen der Klimaanlage gewährleistet.
   • Wenn die Komponenten nicht gut vermischt sind, verstopfen Sie möglicherweise die Rohrleitungen.

4. 
   

   
   Schließen Sie die Dose an den Niederdruckschlauch an. Manchmal müssen Sie am Ende des Steckverbinders ziehen, um die Verbindung herzustellen. Drücken Sie genug, um die Verbindung herzustellen. Sie können es vorsichtig schütteln, um sicherzustellen, dass es korrekt ist.
   • Andernfalls wiederholen Sie den Vorgang.

5. 
   

   
   Befestigen Sie den Abzug an der Dose. Diese Aktion schickt Kältemittel in den Kreislauf. Halten Sie die Dose fest.
   • Wenn die Dose anstelle eines Auslösers mit einem Hahn ausgestattet ist, müssen Sie ihn drehen, um den Stromkreis zu füllen. Sie werden das Geräusch hören, das durch den Flüssigkeitsstrom erzeugt wird.

6. 
   

   
   Schütteln Sie die Dose, um die Homogenität des Inhalts zu erhalten. Wenden Sie eine leichte Bewegung an, um die Komponenten zu mischen. Vermeiden Sie plötzliche Bewegungen, um die Verbindung nicht zu lösen.

7. 
   

   
   Überprüfen Sie den Druck nach 10 Sekunden Befüllen. Lassen Sie den Abzug los und beobachten Sie das Manometer. Achten Sie darauf, dass keine übermäßige Flüssigkeit in die Klimaanlage gelangt.
   • Wenn die Dose mit einem Hahn ausgestattet ist, müssen Sie ihn nach 10 Sekunden Befüllen schließen.
   • Um den gewünschten Druck zu erreichen, müssen Sie wahrscheinlich mehrmals Flüssigkeit hinzufügen. Nehmen Sie sich Zeit, um das System nicht zu überlasten. Überschüssiges Kältemittel führt zu Fehlfunktionen der Klimaanlage und sogar zu Schäden.

8. 
   

   
   Wiederholen, um den richtigen Druck zu erreichen. Drücken Sie den Abzug jedes Mal 10 Sekunden lang. Dose während des Betriebs leicht schütteln. Denken Sie daran, den vom Manometer angezeigten Druck häufig abzulesen.

Teil 5 Beenden Sie den Ladevorgang

1. 
   

   
   Verbindungsrohr lösen. Möglicherweise müssen Sie am Kragen ziehen, um das Siegel zu brechen. Entfernen Sie dann den Schlauch und bewahren Sie Ihr Füllset an einem sicheren Ort auf.
   • Wenn die Dose ein Ventil anstelle eines Auslösers hat, schließen Sie das Ventil vollständig, bevor Sie die Verbindung trennen.
   • Sie können es beispielsweise in einer kühlen Garage aufbewahren, fern von Wärmequellen.

2. 
   

   
   Tauschen Sie die Armatur der Klimaanlage aus. Deckel aufschrauben, damit keine Fremdkörper in den Schlauch gelangen.
   • Dies ist der Deckel, den Sie zu Beginn der Operation entfernt und beiseite gelegt haben.

3. 
   

   
   Überprüfen Sie die Klimaanlage. Stellen Sie sicher, dass es kalt produziert. Sie müssen es fühlen, wenn Sie Ihre Hand in die Nähe des Frischluftauslasses legen. Sie können die Temperatur auch mit einem Thermometer messen. Sie sollte zwischen 3 ° C und 7 ° C liegen.
   • Wenn die Installation nicht kalt ist, müssen Sie Ihr Fahrzeug zu einem qualifizierten Techniker fahren, um die erforderlichen Überprüfungen durchzuführen.

• Schutzbrille
• Handschuhe
• Ein Nachfüllset
• Eine Kältemitteldose (oft mit dem Kit geliefert)
• Ein Kühlmanometer (oft mit dem Kit geliefert)

• Sie können ein R12- oder R134a-Nachfüllset in einem Autoteilegeschäft kaufen, es empfiehlt sich jedoch, die Nachfüllung von einem qualifizierten Techniker warten zu lassen.
• Die meisten Autos, die nach 1993 gebaut wurden, verwenden dieses Kältemittel. Bei Bedarf können Sie die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs anpassen.
• Überprüfen Sie Ihr Wartungshandbuch oder die Schilder unter der Haube, wenn Sie Zweifel an der Art der zu verwendenden Flüssigkeit haben.
• Bevorzugen Sie ein Kit, das ein Kühlmanometer enthält. Dieses Instrument erleichtert die Fehlersuche und das Befüllen.
• Denken Sie daran, es wird empfohlen, dass Sie einen qualifizierten Techniker beauftragen.

• Freon-12 oder R-12 wird nicht mehr verwendet, da es Fluorchlorkohlenwasserstoffe oder FCKW enthält, die im Falle einer Leckage umweltschädlich sind. Verwenden Sie daher keine alten Nachfüllpackungen, die dieses Produkt enthalten. In einigen Gebieten ist diese Verwendung verboten.
• Versuchen Sie nicht, ein Hybridauto aufzuladen! Ein Fehler in den Produkten kann zu einem tödlichen Stromschlag führen. Es wird dringend empfohlen, sich an einen qualifizierten Techniker zu wenden, um die Arbeiten durchzuführen.
• Seien Sie vorsichtig, da Sie einen Unfall riskieren, wenn Ihr Körper mit Kältemittel in Berührung kommt, z. B. Erfrierungen.
• Beachten Sie, dass Sie die Umwelt verschmutzen, wenn Sie ein Kältemittelleck nicht reparieren.