So ersetzen Sie die Radlager eines Autos

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Radlager sind sehr wichtig für die Federung Ihres Autos. Diese Lager befinden sich normalerweise in der Radnabe, der Propellerwelle oder der Bremstrommel und erleichtern die Raddrehung, während sich das Fahrzeug bewegt. Wenn Sie während der Fahrt ein Summen oder Pfeifen hören oder die ABS-Warnleuchte aufleuchtet, ist es wahrscheinlich an der Zeit, Ihre Lager auszutauschen. Sie können Geld sparen, indem Sie die Lager Ihrer Räder selbst austauschen, anstatt sich an einen Mechaniker zu wenden. Sie müssen jedoch vorsichtig sein, da diese Organe trotz ihrer geringen Größe sehr wichtig sind. Lesen Sie diesen Artikel, um mehr zu erfahren.

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   Hinweis: Jedes Fahrzeug hat seine Besonderheiten. Der Zweck dieses Artikels besteht darin, allgemeine Richtlinien zu skizzieren, die möglicherweise nicht für alle Fahrzeugtypen gelten. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Radlager Ihres Autos zu wechseln, oder wenn Sie Zweifel an der Qualität Ihrer Arbeit haben, zögern Sie nicht, sich von einem professionellen Mechaniker unterstützen zu lassen. Auf diese Weise sparen Sie Zeit und Geld und vermeiden langfristige Probleme.

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   Parken Sie Ihr Auto auf einer waagerechten Fläche. Wie bei allen Arbeiten an Automechanikern müssen Sie die erforderlichen Vorkehrungen treffen, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten, wenn Sie die Radlager Ihres Autos wechseln. Das Schlimmste, was Ihrem Auto während dieses Vorgangs passieren kann, ist, dass es ausrutscht oder das Gleichgewicht verliert. Stellen Sie Ihr Auto also vor dem Start auf einer waagerechten Fläche ab. Bewegen Sie den Schalthebel in die Position P (Parken). Wenn Ihr Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, legen Sie den ersten Gang oder Rückwärtsgang ein oder lassen Sie den Schalthebel im Leerlauf und ziehen Sie die Handbremse an.

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   Verwenden Sie Unterlegscheiben, um die Räder zu blockieren, auf denen Sie geh nicht intervenieren. Um die Stabilität zu verbessern, ist es besser, stabile Unterlegscheiben zu verwenden, um die Räder an Ort und Stelle zu halten. Natürlich werden Sie die Räder blockieren, an denen Sie nicht arbeiten werden, weil Sie das Rad haben gehen Die Reparatur darf nicht mit dem Boden in Berührung kommen. Zum Beispiel werden Sie Unterlegscheiben hinter die Hinterräder setzen, wenn Sie ein Vorderrad reparieren, und Sie werden das Gegenteil tun, wenn die Reparatur an einem Hinterrad erfolgt.

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   Lösen Sie die Radmuttern und heben Sie das Auto mit einem Wagenheber an. Auf diese Weise greifen Sie auf die inneren Organe des betreffenden Rades zu. Glücklicherweise haben alle Autos einen Wagenheber und Sie können Ihren dazu verwenden. Lösen Sie vor dem Anheben des Fahrzeugs die Befestigungsmuttern des betreffenden Rads mit einem Radschlüssel. Dann das Rad vorsichtig abnehmen. Wenn Sie keinen Wagenheber haben, müssen Sie einen bei Ihrem Autoteilehersteller kaufen. Weitere Informationen zum Ersetzen eines Autoreifens finden Sie im -Artikel zu diesem Problem, indem Sie hier klicken.
   • Vergewissern Sie sich vor dem Ausbau des Rades, dass das Fahrzeug nicht gefährlich verrutscht. Vergewissern Sie sich, dass der Wagenheber gut aufliegt und auf dem Boden steht. Um die Struktur des Fahrzeugs nicht zu beschädigen, stellen Sie außerdem sicher, dass sich der Wagenheber an der richtigen Stelle unter dem Fahrgestell befindet, d. H. Unter dem Jack Point Das ist eine kleine Markierung hinter einem Vorderrad oder vor einem Hinterrad.

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   Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie das Rad. Die Radmuttern, die Sie bereits gelöst haben, lassen sich leichter entfernen. Schrauben Sie sie vollständig ab und bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf, damit Sie sie nicht verlieren. Entfernen Sie dann das Rad selbst. Die Operation sollte sehr einfach durchzuführen sein.
   • Einige Leute setzen die Muttern in die Radkappe ein, die sie als "Platte" verwenden.

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   Den Bremssattel ausbauen. Verwenden Sie eine Ratsche und einen Sockel, um die Bremssattelbefestigungsschrauben zu entfernen, und zerlegen Sie den Bremssattel selbst mit einem Schraubendreher.
   • Lassen Sie den Bremssattel beim Entfernen nicht frei hängen, um eine Beschädigung des Bremssystemschlauchs zu vermeiden. Hängen Sie den Bremssattel an den Rahmen oder binden Sie ihn mit einer Schnur.

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   Entfernen Sie die Staubkappe, den Stift und die Kronenmutter. In der Mitte der Radnabe befindet sich eine Kunststoff- oder Metallabdeckung. Dies ist die Staubschutzhülle, die die Nabenbefestigungen schützt. Da Sie die Nabe zerlegen müssen, müssen Sie auch die Staubabdeckung und die zu schützenden Komponenten entfernen. Normalerweise können Sie es entfernen, indem Sie es mit den Bügeln festziehen und mit einem Hammer auf sie schlagen. Im Inneren befindet sich die Kronenmutter, die normalerweise mit einem Stift gesichert ist. Entfernen Sie den Stift mit einer Zange oder einer Zange, lösen Sie dann die Kronenmutter und entfernen Sie sie mit der Unterlegscheibe.
   • Diese kleinen Teile sind sehr wichtig. Bewahren Sie sie an einem sicheren Ort auf, damit Sie sie nicht verlieren!

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   Entfernen Sie die Nabe. Platzieren Sie aus Sicherheitsgründen Ihren Daumen in der Mitte der Nabe und bewegen Sie ihn dann vorsichtig, indem Sie mit der Handfläche fest auf die Nabe klopfen. Dadurch können Sie das äußere Lager des Rads bewegen oder fallen lassen. Entfernen Sie die Nabe selbst, nachdem Sie das äußere Lager entfernt haben.
   • Wenn die Nabe feststeckt, können Sie sie durch leichtes Schlagen mit einem Gummihammer lösen. Sie können sie jedoch beschädigen. Verwenden Sie daher nur einen Schläger, wenn Sie sicher sind, dass Sie später nicht denselben Hub wieder herstellen werden.

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   Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie die Nabe. Das Radlager befindet sich in der Nabe. Normalerweise wird es mit mehreren Schrauben befestigt, die an der Rückseite festgeschraubt sind. Diese Schrauben können schwer zugänglich sein, wenn sie im Gehäuse verborgen sind. Zum Lösen und Entfernen können Sie einen Steckschlüssel oder einen Verlängerungsschlüssel verwenden. Nachdem Sie die Schrauben entfernt haben, können Sie die Nabe ganz einfach entfernen.
   • Wenn Sie eine neue volle Nabe gekauft haben, können Sie diese einbauen und die Arbeit beenden, indem Sie das Rad wieder einsetzen. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie neue Lager eingebaut werden.

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    Nabe zerlegen. Um auf die Lager zugreifen zu können, müssen Sie die Nabe entfernen. Sie benötigen wahrscheinlich einen Schraubenschlüssel oder Hammer, um die Radkappe und das ABS-Lenkrad zu entfernen, falls vorhanden. Dann benötigen Sie möglicherweise einen "Abzieher", um die mittlere Schraube zu entfernen. Die Lager sollten leicht herauszunehmen sein.

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    Entfernen Sie die Lagerringe und reinigen Sie den Achszapfen. Das Zerlegen der Lagerringe setzt voraus, dass Sie diese mit einem Schleifer oder mit Hammer und Meißel zerbrechen müssen. Lassen Sie also alte Ringe durch neue ersetzen. Achten Sie nach der Demontage der Buchsen darauf, das Lagergehäuse um den Achsstummel zu reinigen.
    • Normalerweise finden Sie viel Fett und Schmutz. Bereiten Sie daher viele Lappen für die Reinigung vor.

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    Setzen Sie neue Ringe und neue Lager ein. Sie können es tun, indem Sie ein paar Hämmer auf die Ringe geben. Fetten Sie zum Schluss ein neues Innenlager ein und fügen Sie es dem Satz hinzu. Richten Sie die Lager unbedingt aus und schieben Sie sie vollständig in ihr Gehäuse. Stellen Sie sicher, dass die Dichtungsringe mit der Außenfläche der Baugruppe bündig sind.
    • Fetten Sie Ihre Lager großzügig ein. Sie können das Fett manuell einfüllen oder einen "Fettschmierer" verwenden. Tragen Sie eine gute Menge Fett auf die sichtbaren Teile der Lager und Dichtringe auf.

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    Alle Teile in der Reihenfolge der Demontage wieder zusammenbauen. Nach dem Auswechseln der Lager müssen Sie nur noch das Rad Ihres Fahrzeugs auswechseln. Vergessen Sie jedoch nicht, das äußere Lager nach dem Zusammenbau der Nabe einzubauen. Montieren Sie die Nabe und die anderen Teile und setzen Sie die Baugruppe auf die Antriebswelle. Tauschen Sie die Nabe aus und sichern Sie sie mit Schrauben. Wenn Sie diese Phase erreicht haben, schmieren Sie ein neues Außenlager gründlich und bauen Sie es ein. Ziehen Sie die Kronenmutter an und sichern Sie sie mit einem neuen Stift. Ersetzen Sie die Staubabdeckung. Den Bremssattel und die Bremsbeläge wieder zusammenbauen und mit den entsprechenden Schrauben befestigen. Zum Schluss das Rad einbauen und die Radmuttern festziehen.
    • Sobald diese Arbeit beendet ist, senken Sie das Auto mit dem Wagenheber. Herzlichen Glückwunsch, Sie haben gerade die Radlager Ihres Autos ausgetauscht.