So überprüfen Sie den Zustand des Motors eines Gebrauchtwagens

Inhalt

• Stufen
• Teil 1 Einige grundlegende Prüfungen
• Teil 2 Den Motor genau untersuchen
• Teil 3 Machen Sie die letzten Überprüfungen

Wenn Sie ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen, sagen Sie, dass es ein Problem sein kann, wenn es zum Verkauf steht: Wir verkaufen selten ein Fahrzeug, das gut läuft oder wenig verbraucht. Denken Sie daran, auch wenn Sie eine "Liebe auf den ersten Blick" für ein Auto haben. Im Gegenteil, es funktioniert nicht gut, weil es ein "gebrauchtes" Fahrzeug ist - ein sehr altes Auto kann sehr gut ein gutes Geschäft sein, wenn es ein Leben lang gut gewartet wurde. Behalten Sie einen kühlen Kopf, bevor Sie einen Deal abschließen, und kaufen Sie nicht, wenn Sie irgendwelche Zweifel über das Fahrzeug haben! Von allen Teilen eines Fahrzeugs ist der Motor derjenige, der die meiste Aufmerksamkeit benötigt.

Stufen

Teil 1 Einige grundlegende Prüfungen

1. 
   

   
   Beginnen Sie, indem Sie prüfen, ob der Motor nicht leckt. Knien Sie sich hin und sehen Sie den Boden unter dem Motor, wenn Ölflecken, Wasserpfützen und gefärbte Flüssigkeit vorhanden sind. Bestimmen Sie mit einem Finger, ob der Fleck neu oder alt ist oder ob keine Tropfen herunterfallen.
   • Wenn es einen Fleck gibt, ist er möglicherweise alt und gehört nicht unbedingt zu dem Fahrzeug, das Sie im Blick haben. Wenn sie frisch ist, kommt sie aus dem Fahrzeug. Selbst wenn wir nicht zu Schlussfolgerungen gelangen, kann jeder Fleck, jedes Leck oder jeder Schlag ein Symptom für ein ernstes Problem sein, aber nicht immer.

     
     

     
     
     
     
   • Fahrzeugbesitzer und -händler werden Ihnen immer sagen, dass es normal ist, dass ein Gebrauchtwagen Öl verliert, und dies ist teilweise richtig - einige Modelle sind dafür bekannt, ohne dass sich das Fahrzeug in einem schlechten Zustand befindet. Es liegt an Ihnen, zu prüfen, ob Sie bereit sind, von Zeit zu Zeit Öl nachzufüllen!

     
     

     
     

2. 
   

   
   Identifizieren Sie die auslaufende Flüssigkeit. Es kann sich um Bremsflüssigkeit, mit Lantigel vermischtes Wasser, Getriebeflüssigkeit, Kältemittel (Klimaanlage), Flüssigkeit aus Servolenkung oder Scheibenwaschanlage handeln ... Nehmen Sie einen Tropfen am Ende Ihres Fingers zu Überprüfen Sie die Farbe.
   • Jedes Motoröl hat eine eigene Farbe: Das Getriebeöl ist rot, das Motoröl ist in der Regel schwarz, wenn es längere Zeit nicht gewechselt wurde. Ein karamellfarbener Fleck ist entweder neues Motoröl, Bremsflüssigkeit oder altes Lenköl. Wenn der Fleck blau / grün oder orange ist, ist es wahrscheinlich ein Kühlmittel.
   • Ein Stück Wasser ist schwieriger zu diagnostizieren. Es kann Regenwasser sein, das Fahrzeug waschen oder ein normaler Durchfluss beim Starten der Klimaanlage. Wenn Sie die Flüssigkeit zwischen den Fingern reiben, wissen Sie schnell, ob das Produkt ölig ist oder nicht. Wenn Sie sich über die Art des Flecks nicht sicher sind, lesen Sie weiter.

3. 
   

   
   
   
   Untersuchen Sie die Unterseite des Fahrzeugs. Der Verkäufer möchte sein Fahrzeug schnell verkaufen und kann dafür die Karosserie polieren und den Motor reinigen, um den Verkauf zu erleichtern. Es wird nur selten so weit gehen, das Chassis und die unteren Teile des Autos zu polieren. Pfützen oder nicht, prüfen Sie, ob der Motor ungewöhnliche Spuren aufweist. Daß es Staub gibt, etwas Fett ist normal, es ist doch ein Auto! Was Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen muss, sind die Tropfen, die sich gebildet haben und an einem Gelenk, einem Heizkörper, einer Achse hängen ...
   • Suchen Sie die Flecken (nass, schwarz, fett), die sich auf den geschmierten und zerbrechlichen Bereichen eines Motors bilden, z. B. auf der Zylinderkopfdichtung, der Wasserpumpe oder der Ölwanne. Wenn das Fett fest ist, ist es normal. Wenn die Flüssigkeit etwas oder sehr flüssig ist, ist sie problematischer.
   • Jedes Leckproblem kann ein ernstes Problem verbergen. Zögern Sie nicht, ein Papiertuch zum Sammeln mitzunehmen und diese verdächtigen Ablagerungen (Farbe, Aussehen, Sauberkeit) besser zu beobachten. Schreibe alles in deinen Kopf oder auf ein Blatt Papier.

4. 
   

   
   Versuchen Sie, den Schweregrad dieser Lecks abzuschätzen. Versuchen Sie herauszufinden, woher diese Lecks kommen, oder fragen Sie den Verkäufer (er muss etwas beantworten und erklären). Abhängig von Ihrer Analyse und dem, was der Verkäufer Ihnen mitteilt, müssen Sie wissen, ob Sie das Fahrzeug mitnehmen oder nicht.
   • Einige arme Käufer und ein paar Mechaniker sehen kein Problem darin, von Zeit zu Zeit Öl nachzufüllen, solange der Motor hält. Wenn einige Lecks geringfügig sind und nicht zu stark anwachsen, gibt es andere, die sehr schnell zu einem echten mechanischen Problem führen, wie zum Beispiel einem Motorbruch oder einem Ölmangel im Kreislauf.
   • Wenn Sie also keine Lecks, Unebenheiten oder verdächtigen Spuren sehen, ist dies bereits ein guter Punkt für das Auto. Sie stehen zumindest mittelfristig vor einem großen mechanischen Problem.

Teil 2 Den Motor genau untersuchen

1. 
   

   
   Öffnen Sie die Haube und prüfen Sie, ob sie einen bestimmten Geruch abgibt. Bevor Sie den Motor starten, müssen Sie ihn sehen und fühlen.
   • Ein neuer Motor muss glänzen und Gummi und Plastik fühlen, mit einem unangenehmen Geruch nach Kraftstoff, wenn er sich dreht. Es muss auch ein leichter Rauchgeruch von Riemen, Rohren und anderen Kunststoffteilen auftreten, die mit Hitze reagieren. Dies sind nur normale Symptome. Ein neuer Motor riecht nach neuen Reifen.
   • Su Gebrauchtwagen, nichts davon! Sein Motor riecht nach Fett, das Fahrzeug hat gelebt. Dieser Index sollte Sie nicht erschrecken. Es riecht auch nach Benzin, alles ist nicht luftdicht, die Einstellungen des Vergasers sind nicht optimal. Wieder ist es ziemlich klassisch, vorausgesetzt, die Gerüche sind nicht zu intensiv. Wenn der Geruch nach Gas stark ist, versuchen Sie herauszufinden, woher es kommt, und fragen Sie den Verkäufer nach Erklärungen.
   • Möglicherweise riecht es leicht nach Terpentin, was auf den Abbau von Benzin zurückzuführen ist. Möglicherweise hat sich das Fahrzeug längere Zeit nicht bewegt. Fragen Sie den Verkäufer, ob dies der Fall ist und wann dies zuletzt vollständig erledigt wurde. Es ist nicht wirklich ein Problem, aber es ist nie sehr gut, so viel in den Schläuchen zu lassen. Staub kann sich auch im Tank ablagern und es ist nicht ideal, eine gute Aufkohlung zu haben.
   • Möglicherweise riecht es süß nach Dantigel. Überprüfen Sie, ob der Stromkreis undicht ist, einschließlich des Kühlers. Auf einem kalten Motor können wir weiße oder grüne Streifen sehen, ein Zeichen für lufttrocknendes freies Lantigel. Wenn Sie eine dünne Nase haben und ein Batterieproblem vorliegt, riechen Sie möglicherweise etwas bitter.

2. 
   

   
   Werfen Sie einen Blick in den Motorraum. Achten Sie besonders auf Rost, Farbe, Metallteile und Schmutz. Wenn der Motor verschmutzt ist, haben Sie seinen wahren Zustand vor Augen. Auf der anderen Seite kann es zwei Dinge bedeuten, wenn es sorgfältig gereinigt wurde: Der Verkäufer ist besessen und möchte Ihnen ein Fahrzeug in gutem Zustand verkaufen, oder er möchte etwaige Mängel verbergen. Ein Test auf der Straße zeigt in der Regel, was es ist.
   • Der Vorteil eines verschmutzten Motors ist, dass er Leckagen an allen Quellen, reparierten oder ausgetauschten Teilen (sie leuchten) schnell bemerkt. Wir können auch ableiten, was in letzter Zeit getan wurde. Wenn sich an beweglichen Teilen Spinnennetze befinden, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Fahrzeug einige Zeit in Wartestellung war.Über den Zustand des Motors kann weder gut noch schlecht entschieden werden.
   • Ein schmutziger Motor voller Fett ist sowohl eine gute als auch eine schlechte Sache. Schlimm, weil es ein Zeichen dafür ist, dass es ein Leck gibt (oder gab); gut, weil du es finden solltest. Wenn das Fett stark lokalisiert ist, kann es sich um eine undichte Dichtung handeln, die ersetzt wird.
   • Das heißt nicht, dass der Motor tot ist, man kann lange fahren, vielleicht Jahre. Bei einem verschmutzten Motor kann man Kraftstofflecks sehen, sie hinterlassen saubere Spuren (Benzin löst Fett auf), aber es ist nicht immer einfach. Möglicherweise müssen Sie sich der Nase des Motors nähern, um solche Undichtigkeiten zu erkennen.

3. 
   

   
   Überprüfen Sie alle Niveaus des Autos. Beginnen Sie mit dem Motoröl. Entfernen Sie den Ölmessstab, wischen Sie ihn ab, schieben Sie ihn wieder in den Schlitz und ziehen Sie ihn wieder heraus. Gibt es noch Öl? Ja Es ist perfekt Es ist wahr, dass es meistens immer ein bisschen fehlt. Bei heißem Motor muss der Ölstand überprüft werden.
   • Wenn das Auto mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, überprüfen Sie die Anzeige auf die gleiche Weise (entfernen / reinigen / ersetzen / entfernen). Der Füllstand des Getriebefluids muss zwischen den beiden MIN- und MAX-Leitungen liegen.

     
     

     
     
   • Die Servolenkung arbeitet über eine Pumpe und einen kleinen Tank. Oben auf letzterem sehen Sie einen Deckel, unter dem eine Kunststofflehre befestigt ist. Prüfen Sie zunächst mit diesem Ölmessstab, ob genügend Lenkflüssigkeit vorhanden ist. Gleiches gilt für die Bremsanlage. In der Nähe des Hauptzylinders finden Sie einen kleinen Kunststoffbehälter mit zwei Markierungen an der Seite (MIN und MAX). Der Flüssigkeitsstand muss dazwischen liegen. Zum Steuern des Füllstands ist kein Öffnen erforderlich.

     
     

     
     
   • Zuletzt müssen Sie den Kühlmittelstand am Ausgleichsbehälter und den Stand der Waschflüssigkeit prüfen. Wenn Sie das Fahrzeug kaufen, muss es diese Ebenen auf jeden Fall wiederholen.

     
     

     
     

4. 
   

   
   Überprüfen Sie die Riemen und Schläuche. Fragen Sie den Verkäufer, wann er ersetzt wurde. Risse aneinander führen schnell zum Austausch. Einige Verkäufer haben Tipps zur Illusion. Lass dich nicht täuschen! Wenn es einfach ist, die Schläuche visuell zu überprüfen, ist es für die Gurte, die im Inneren sabotieren, schwieriger, weil sie mit dem Metall in Kontakt sind. Wenn Sie wählerisch sind, können Sie einen Spanner lösen, um einen Blick darauf zu werfen.
   • Wenn die Riemen von schlechter Qualität sind oder schlecht gewartet wurden, sollten Sie sie ersetzen. Normalerweise sind professionelle Wiederverkäufer dazu verpflichtet, aber Sie haben es möglicherweise mit einer Person zu tun, die sich nicht für diese Art von Problem interessiert.
   • Stellen Sie sicher, dass alle Gurte an Ort und Stelle sind und fest sitzen. Wie auch immer, wenn einige fehlen, werden Sie schnell sehen, wie Sie fahren, wenn Sie es schaffen zu starten! Dies sind Wasserpumpenriemen, Lichtmaschine, Spender. Durch die Nachteile gibt es andere, die nicht wichtig sind (Servolenkung, Klimaanlage) und wenn sie weg sind, werden Sie nicht unbedingt denken. Ein Tipp: Finden Sie alle Riemenscheiben ohne Riemen und fragen Sie, warum sie leer sind!
   • Überprüfen Sie die Kühlsystemschläuche. Schauen Sie auf der Oberfläche jedes Fahrzeugs nach Dellen, Rissen und Altersspuren. Probieren Sie sie von Hand: Wenn sie weich sind, müssen sie ersetzt werden. Achten Sie genau auf die Verbindungsstellen zwischen Schläuchen und Motorteilen (Metall oder Kunststoff). Hier treten häufig Undichtigkeiten auf (abgeplatzte, lose Schläuche ...). Auch wenn der Motor heiß ist, treten Undichtigkeiten auf, weil das System unter Druck steht. Skrupellose Verkäufer neigen dazu, diese Bereiche mit Entkalkungsmitteln zu reinigen, was die Diagnose schwierig macht.
5. Überprüfen Sie den Akku und die Verbindungskabel sorgfältig. Sie können in gutem Zustand erscheinen, ohne dass das Auto anspringt. In der Tat wird eine Batterie entladen, wenn das Fahrzeug unbeweglich bleibt, und dies ist häufig bei Gebrauchtwagen der Fall. Zunächst benötigen Sie Ersatzkabel, um mit einer anderen Batterie zu beginnen. Dann müssen Sie den Akku entweder aufladen oder austauschen.
   • Prüfen Sie, ob die Batterie keine Risse aufweist oder keine Lecks aufweist. Bei der Batterie ankommende Kabel müssen sauber sein. Wenn es einen weißen oder grünlichen Rückstand gibt, liegt eine Oxidation vor. Nur sauber, aber es wird eine Party zu sehen sein.

     
     

     
     
   • Gleiches gilt für die Batteriepole. Sie können dieselbe Kaution hinterlegen. Dies ist ein Zeichen dafür, dass der Akku schon seit geraumer Zeit eingesetzt ist. Sie müssen mit einer Zahnbürste und Backpulver gereinigt werden.
   • Wenn der Akku mit Staub bedeckt ist, entfernen Sie ihn einfach, um eine visuelle Diagnose zu erstellen. Im Allgemeinen sind die Probleme nicht schwer zu lösen. Auf der anderen Seite ist die Reparatur komplexer und teurer, wenn der Dynamo die Batterie nicht auflädt.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Überprüfen Sie den Luftfilter. Im Allgemeinen haben Fachhändler es ersetzt. Bei einer Person ist es möglich, dass dies getan werden sollte.
   • Wenn der Luftfilter ausgetauscht werden muss und auch wenn die Laufleistung nicht gleich ist, besteht eine gute Chance, dass er andere Filter ersetzt, z. B. Benzin, Öl, Belüftung, Getriebe.
   • Stellen Sie dem Verkäufer die Frage. Wenn es Ihnen den Filter zeigt, ist das in Ordnung, wenn nicht, sehen Sie, ob es Ihnen die Wahrheit sagt. Das Beste ist, dass es Ihnen die Wartungsrechnungen zeigt.

7. 
   

   
   Überprüfen Sie, ob der Turbo angeschlossen und nicht rostig ist. Es ist schwierig, den Status eines Turbos zu überprüfen, wenn kein Diagnosegerät vorhanden ist, selbst wenn man während der Fahrt einen Leistungsmangel verspürt. Sie können immer noch sehen, ob es eingesteckt ist und ob es keine Undichtigkeiten oder Rostspuren aufweist.

8. 
   

   
   Machen Sie einen Schritt zurück und betrachten Sie den Motor als Ganzes. Schauen Sie sich den Motorblock, aber auch die anderen Komponenten genau an. Je nach dem vom Motor eingenommenen Volumen ist eine visuelle Diagnose mehr oder weniger einfach. Wir können alles als nichts sehen!
   • Überprüfen Sie, ob Kabel oder Rohre nicht richtig angeschlossen oder gar locker sind. Es ist kein mechanischer Fachmann erforderlich, um solche Defekte zu erkennen. Es kann auch einen Raum verfehlen oder ein unversperrtes Loch haben. Das alles ist leicht zu sehen.
   • Bei Neufahrzeugen ist die visuelle Prüfung aufgrund von Elektronik (Prüfung auf verbrannte Stellen und andere sichtbare Schäden) und Vakuumsystemen komplizierter.
   • Ältere Fahrzeuge sind einfacher und daher leichter selbst zu reparieren. Fragen Sie den Verkäufer, welche Änderungen er in der Vergangenheit vorgenommen hat.

Teil 3 Machen Sie die letzten Überprüfungen

1. 
   

   
   Überprüfen Sie die Unterseite der Haube sorgfältig. Sie finden einige Informationen über die Vergangenheit und den Zustand des Autos. Wenn es gleichmäßig verschmutzt ist, ist es kein Problem. Vergewissern Sie sich, dass die Lärmschutzwand intakt ist, d. H. Einen Großteil des Motorgeräuschs unterdrückt und die Ausbreitung von Motorbränden einschränkt.
   • Diese Beschichtung kann mit Öl, verbrannt, mit einigen schwarzen Stellen befleckt werden. Es liegt an Ihnen, zu überprüfen, ob es sich um normale Anzeichen handelt (ein Motor gibt immer Wärme ab) oder ob dies darauf hinweist, dass Probleme vorliegen (oder aufgetreten sind). Wenn es zerrissen oder entfernt wurde, Misstrauen! Es könnte ein Hauch von Feuer in der Vergangenheit sein.

     
     

     
     
   • Wenn Sie davon überzeugt sind, dass der Motor abgefeuert wurde, fragen Sie den Verkäufer, wann und unter welchen Umständen dies geschehen ist. Wenn der Motor nicht ordnungsgemäß repariert wurde, kann dies ein Austreten von Benzin oder Öl erklären.
   • Ein Motor, der Feuer gefangen hat, ist kein gutes Zeichen, und Sie müssen auf der Hut sein. Möglicherweise handelt es sich jedoch um einen Vorfall, der möglicherweise nie wiederholt wird. Woher wissen?

2. 
   

   
   Untersuche den Auspuff. Aus dem Auspuff austretende Flüssigkeit ist kein gutes Zeichen. Wenn es sich um Kraftstoff handelt, besteht sogar Brandgefahr. Als Motorseite kann man am Sammler nichts erkennen, man muss sich den Topf ansehen. Der Rauch muss trocken austreten. Die Ablagerung innerhalb des Topfes muss trocken und hellgrau sein.
   • Wenn diese Ablagerung schwarz ist, ist das Luft / Kraftstoff-Gemisch zu fett (zu viel Kraftstoff). Dies ist ein Tuning-Problem, das gelöst werden kann. Sie verbrauchen weniger Kraftstoff, um die Effizienz zu steigern. Umgekehrt ist die Mischung zu schwach (zu viel Luft), wenn die Ablagerung weißlich ist. Der Motor erreicht nicht die volle Leistung und der Motor heizt mehr auf, es besteht die Gefahr des "Anziehens", also eines Motorbruchs.

     
     

     
     
   • Bei älteren Fahrzeugen besteht das Problem der Einstellung des Vergasers und / oder der Einstellung der Schrauben. Bei neueren Fahrzeugen ist dies ein elektronisches Problem, da die Zündung und die Vergasung vom Computer gesteuert werden. Meistens ist ein Sensor (Sauerstoff, Luftstrom) fehlerhaft, der aufgrund eines fehlerhaften Gemisches und dieser Probleme der Aufkohlung falsche Informationen an den Zentralcomputer sendet. Unabhängig von der Art der Aufkohlung ist dies immer ein Anpassungsproblem.

     
     

     
     

3. 
   

   
   Prüfen Sie, ob das Auto gut anspringt. Sie haben alles aus jedem Blickwinkel untersucht und nichts Alarmierendes oder Verdächtiges bemerkt. Es ist Zeit, diesen Motor zu starten, um zu sehen, ob er gut läuft. Drei Situationen sind möglich:
   • es fängt das erste mal an und "schnurrt" schön
   • es startet, hat aber ein wenig Mühe, seine Leerlaufdrehzahl zu finden
   • es fängt gar nicht an

4. 
   

   
   Versuchen Sie festzustellen, warum es nicht startet. Du hast den Zündschlüssel gedreht und ... nichts! Kein einziges Licht auf dem Armaturenbrett! Es ist ein elektrisches Problem. Überprüfen Sie die Batterie und die Anschlüsse. Überprüfen Sie, ob die Pods in gutem Zustand sind, ob sie sich nicht um die Terminals bewegen, ob sie gut eingedrückt sind und ob sich in diesem Bereich keine Korrosion befindet (weiße oder grüne Pulversorte!). Die Schalen müssen entfernt, mit einem Lappen, einer alten Zahnbürste (mit etwas Backpulver) oder einer dünnen Feile gereinigt werden. Setzen Sie alles wieder ein.
   • Das Armaturenbrett leuchtet normal auf. Sie drehen den Zündschlüssel, um zu starten. Es passiert nichts, außer ein kleines Klicken. Es ist entweder ein fast entladener Akku oder ein schlecht angeschlossenes Elektrokabel. Prüfen Sie alles und laden Sie den Akku bei Bedarf auf. In diesem Fall nehmen Sie entweder den Akku zum Laden heraus, oder Sie verwenden Ersatzkabel, um eine Verbindung zu einem Akkusicherungsgerät in gutem Zustand herzustellen. Die beste Lösung ist, das Gerät mindestens eine Nacht lang mit einem Ladegerät aufzuladen. Sie werden sehen, ob es die Last "hält" oder ob es ersetzt werden muss.

     
     

     
     
   • Der Motor läuft, bleibt aber stehen. Dies ist ein Zeichen dafür, dass der Kraftstoff nicht regelmäßig zum Vergaser gelangt. Wenn Sie angehalten haben, drücken Sie den Gashebel fest, bevor Sie anfangen. Wenn der Motor zögert, das Gaspedal einige Male betätigen, damit der Vergaserkopf "kommt". Wenn das Auto stehen bleibt, bestehen Sie erneut darauf. Dieser Fall tritt auf, wenn ein Auto für eine lange Zeit stillsteht, ohne gestartet zu werden. Es dauert eine Weile, bis der Kraftstoff alle Schläuche wieder gefüllt hat. Einige füllen ein wenig Gas direkt in den Vergasertank, um mit dem Füttern zu beginnen.

     
     

     
     

5. 
   

   
   Schauen Sie sich die Kerzendrähte an. Wenn das Auto nicht anspringt oder mit drei Zylindern fährt, prüfen Sie, ob eines der Zündkabel defekt wäre. Wenn dies der Fall ist, drücken Sie es einfach nach unten. Dies sollte das Problem lösen. Versuchen Sie neu zu starten.
   • Immer noch nichts? Sie müssen alle Kerzen entfernen und reinigen oder austauschen. Wenn das Auto einen Vergaser hat, können Sie einspritzen ein bisschen Direkt in den Tank einfüllen, um die Inbetriebnahme zu erleichtern.
   • Der Start kann manchmal lang sein, vor allem das Auto ist schon lange nicht mehr gerollt. Wir müssen darauf bestehen. Wenn Sie Eigentümer eines Autos sind, das Sie in Ihrer Garage aufbewahren, ohne es zu benutzen, sollten Sie es regelmäßig drehen, damit es nicht vergeht.

6. 
   

   
   Lauschen Sie dem Motorengeräusch. Wenn der Motor gestartet ist, verlassen Sie das Fahrzeug und beobachten Sie, wie sich der Motor dreht. Alle Ihre Sinne müssen wachsam sein. Es darf keinen Rauch geben, kein Entrinnen, keine Projektion. Das Geräusch muss sich sanft drehen. Achten Sie auf alle Geräusche. Hörst du ein Zischen, Rasseln, Schnappen oder ein Pochen? Möglicherweise riecht es leicht nach Gas und brennt. Hier sind zwei charakteristische Geräusche:
   • ein Geräusch vom Typ "TacTacTacTacTac", dessen Frequenz mit der Beschleunigung zunimmt: Wippen mit Spiel, verschlissene Nocken, defekte Ventile oder sogar ein lockerer Riemen können ein solches Geräusch erzeugen. Wenn das Geräusch nach dem Einfüllen von Öl verschwindet oder wenn das Auto seine Fahrtemperatur erreicht hat, handelt es sich um eine Wippe. Zugegeben, es ist kein normales Geräusch, aber es ist für einen Kauf nicht unannehmbar. Es wird ausreichen, nur eine Reparatur zu programmieren.
   • Ein Geräusch wie "NokNokNokNok", das bei Beschleunigung abtastet, wird als "Motorklopfen" bezeichnet. Im Allgemeinen ist dies kein sehr gutes Zeichen und es ist besser, die Kaufidee für dieses Auto aufzugeben (es sei denn, es handelt sich um einen Dieselmotor. In diesem Fall ist es normal, wenn das Klopfen vernünftig bleibt!).
   • Hörst du ein Quietschen oder ein Quietschen? Es ist sicherlich ein Riemen, der Schlittschuh läuft oder eine ausfallende Riemenscheibe. Wechseln Sie zunächst den defekten Riemen. Wenn das Geräusch nach dem Wechseln des letzteren anhält, müssen wir an die Riemenscheibe (n) denken. Der Lautsprecher oder die Klimaanlage können solche Geräusche verursachen, aber meistens ist es eher ein Knallgeräusch. Betrachten Sie diese Geräusche, aber geben Sie ihnen nicht zu viel Bedeutung, es sei denn, sie sind sehr ausgeprägt.
   • Ein dumpfer, von der Motordrehzahl unabhängiger Klang, der sowohl beim Beschleunigen als auch im Leerlauf auftritt, kann von den Gummi- (Motor) und / oder Getriebedichtungen (Gummi) ausgehen. Sie sind es, die den Motor und das Getriebe am Chassis halten und in diesem Fall "müde" sind. Es ist kein Notfall, aber es muss ziemlich schnell behoben werden.

7. 
   

   
   Probieren Sie das Auto auf der Straße. Ihre Inspektion ist abgeschlossen? Alles ist richtig? Haube schließen und Probefahrt durchführen. Wenn das Auto aus den 1980er Jahren stammt und eine Warnleuchte am Armaturenbrett verbleibt, bringen Sie es zu einem Mechaniker, um nach Fehlern zu suchen.
   • In diesem Stadium muss ein ausgestatteter Mechaniker eingreifen. Sie haben dafür gesorgt, dass das Auto ziemlich schnell fährt, aber es gibt einige Probleme. Beachten Sie während Ihres Tests alles, was falsch ist: Mangel an Kraft, Erholung, seltsames Verhalten wie ein leichtes Jagen des hinteren Zuges ... Gehen Sie in Ihre Garage, um dies zu entdecken.
   • Der Mechaniker wird an die ODB-Buchse (normalerweise unter dem Armaturenbrett) einen Fehlercode-Leser anschließen. Am Ende dieser Kontrolle kann der Automechaniker Ihnen genau sagen, was nicht stimmt. In den meisten Fällen ist dieser Check-up kostenlos. Wenn wir versuchen, Sie zum Bezahlen zu bringen, gehen Sie woanders hin! Reparaturen werden in der Zwischenzeit nicht kostenlos sein!
   • Sie müssen entweder Einstellungen vornehmen oder Reparaturen oder Ersetzungen vornehmen. Sie haben dann einen Motor in einwandfreiem Zustand. Bravo! Die Level wurden überarbeitet, der Akku wird aufgeladen, der Akku ist voll ... unterwegs! Sehen Sie, was die Pfeife gibt. Wenn Sie sich sicher fühlen, ist das wichtig, oder?