So reparieren Sie einen lauten Keilriemen

Inhalt

• Stufen
• Methode 1 Tragen Sie ein Schmiermittel auf einen Neoprenriemen auf
• Methode 2 von 4: Einen Keilriemen nachspannen oder neu ausrichten
• Methode 3 Ersetzen Sie einen Keilriemen

Heutzutage sind Autos mit Zubehörgurten ausgestattet, aber wir sprechen weiterhin über Keilriemen. Ältere Fahrzeuge sind mit einem Riemen ausgestattet, der den Lüfter direkt antreibt, wodurch die Kühlung des Kühlers beschleunigt wird. Diese Bänder sind ziemlich ähnlich, obwohl die ersten länger sind und ein anderes Layout haben. Jeder dieser Riemen kann eines Tages oder eines anderen Tages entweder vorübergehend oder systematisch zu quietschen oder zu quietschen beginnen. Lärm ist störend und wird oft durch einen ausgedienten oder stark beschädigten Riemen verursacht.

Stufen

Methode 1 Tragen Sie ein Schmiermittel auf einen Neoprenriemen auf

1. 
   

   
   Vergewissern Sie sich, dass Sie mit einem Neoprenriemen ausgestattet sind. Neuere Fahrzeuge sind heute mit einem Zubehörriemen ausgestattet, der unter anderem die Wasserpumpe antreibt. Bei den alten Autos gab es einen Riemen für den einzigen Lüfter, während die Lüfter heute elektrisch sind. Die alten Riemen bestanden aus Neopren und die quietschenden konnten geschmiert werden. Diejenigen von heute sind aus EPDM (insbesondere Elastomer), und um sie zu schmieren, müssten sie getrocknet werden.
   • Wenn Ihr Fahrzeug nach 2000 das Werk verlässt, ist es wahrscheinlich, dass es mit einem EPDM-Riemen ausgestattet ist.
   • Beide Bänder sind im Neuzustand schwer zu unterscheiden. Wenn sie abgenutzt sind, macht das den Unterschied.

2. 
   

   
   
   
   Heben Sie die Haube an. Schmiermittel muss direkt auf den Riemen gesprüht werden, der Geräusche macht. Dazu müssen Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs anheben und alle Schutzvorrichtungen entfernen, in denen sich der Keilriemen befindet. Meist wird diese Abdeckung durch Lösen einiger Schrauben mit einem Schraubenschlüssel, einer Ratsche oder einem Sockel entfernt.
   • Bei bestimmten Fahrzeugen gibt es auch breitere Abdeckungen, die ebenfalls zum Schutz des Gurtes entfernt werden müssen.
   • Während der Motor läuft, müssen Sie sehen, was Sie tun, und über genügend Platz verfügen, um auf den Riemen zugreifen zu können.

3. 
   

   
   Suchen Sie den Keilriemen. Der Lüfterriemen befindet sich normalerweise vor dem Fahrzeug, was den / die Lüfter hinter der Heizung antreibt. Es ist normalerweise schwarz oder anthrazitgrau. Um es zu finden, suchen Sie nach dem Kühler und dann nach dem Lüfter. Schließlich sehen Sie den Riemen, dem Sie gerade folgen.
   • Bei älteren Fahrzeugen dreht der Lüfterriemen eine Achse, an der sich ein Metalllüfter befindet, und ist sehr einfach zu lokalisieren.
   • Heutzutage weisen Zusatzriemen eine sehr gewundene Anordnung auf und befinden sich am häufigsten auf einer Seite des Motorblocks, normalerweise links.

4. 
   

   
   
   
   Starten Sie Ihr Fahrzeug. Überprüfen Sie vorher, ob Sie sich in der Neutralstellung befinden und die Handbremse gezogen ist. Um das Schmiermittel auf den gesamten Riemen zu sprühen, muss sich der Riemen drehen, damit der Motor läuft.
   • Lassen Sie die Motorhaube offen, entfernen Sie alle oberen Abdeckungen und starten Sie den Motor.

5. 
   

   
   Sprühen Sie das Schmiermittel direkt auf den Riemen. Sprühen Sie dieses Produkt bei laufendem Motor auf die Rückseite des Keilrippenriemens. Installieren Sie Ihre Schmiermittelbombe bei laufendem Motor an einem strategischen Ort, an dem Sie sicher zum hinteren Teil des Riemens gelangen können. Während sich der Gurt dreht, müssen Sie Ihre Bombe nicht bewegen: Sprühen Sie regelmäßig, aber nach und nach erledigt die Bewegung des Gurtes den Rest.
   • Sprühen Sie das Produkt, bis der Riemen vollständig nass und daher geschmiert erscheint.
   • Das vom Keilriemen erzeugte Schleifen sollte schnell verschwinden. Dies ist ein Zeichen dafür, dass Sie den Riemen ordnungsgemäß geschmiert haben.

Methode 2 von 4: Einen Keilriemen nachspannen oder neu ausrichten

1. 
   

   
   Überprüfen Sie, ob der Riemen richtig positioniert ist. Die häufigste Ursache für ein Quietschen eines Keilriemens ist eine leichte Verschiebung desselben auf den Riemenscheiben. Suchen Sie den Riemen so, wie er Ihnen am nächsten kommt (obere Riemenscheibe). Bringen Sie eine kleine Metallplatte des Riemens mit (der Motor ist natürlich abgestellt), die als Referenz dient. Bewegen Sie die Platte nicht und drehen Sie den Riemen nicht mit der Hand: Der Abstand zur Referenzplatte muss immer gleich sein.
   • Dass dieser Gurt auch nur geringfügig bewegt wird und quietscht, pfeift oder knarrt.
   • Beachten Sie auch, dass ein schlecht positionierter Gürtel viel schneller ist.

2. 
   

   
   Gebrauchsspuren feststellen. Jeder Sabime- und Seffiloche-Gurt im Laufe der Zeit verursacht Quietschen und andere Geräusche. Beobachten Sie Ihren Gürtel mit einer Lampe sorgfältig auf Risse oder Ausfransungen. Wenn Sie irgendwelche sehen, sollte der Riemen sofort ersetzt werden.
   • Die Riemen von heute, die aus EPDM hergestellt sind, haben eine Garantie von ungefähr 150 000 km, aber meistens machen sie lange vorher Halt, wenn Sie auf eine bestimmte Weise fahren oder wenn einer der Teile, auf denen sie zirkulieren, Abrieb aufweist.
   • Die Neoprengürtel ersetzen 50 000 km, einige halten 100 000 km.

3. 
   

   
   Suchen Sie die Spannrolle. Bei bestimmten Fahrzeugen wird die richtige Spannung des Riemens durch eine Spannrolle erreicht, die mit einem Gummiband überzogen ist, das auf den Riemen drückt. Wenn Sie nicht wissen, ob Ihr Fahrzeug mit einem solchen Spannsystem ausgestattet ist, konsultieren Sie das Fachmagazin und achten Sie auf das Modell und das Jahr.
   • Die Umlenkrolle ist direkt mit einem Bolzen durch die Mitte der Riemenscheibe am Motorblock befestigt. Verwenden Sie eine bloße Ratsche.
   • Nicht alle Fahrzeuge sind mit einem solchen Spanner ausgestattet.

4. 
   

   
   Ersetzen Sie die Spannrolle. Wenn die Spannrolle (automatisch oder nicht) ihre Aufgabe nicht mehr zu erfüllen scheint, dh den Riemen zu spannen, zögern Sie nicht: Ersetzen Sie ihn. Wenn Sie es von Hand bewegen können, liegt ein Problem vor: Die Walze muss gewechselt werden. Die Demontage ist denkbar einfach, da die Rolle nur wenige Schrauben hält.
   • Entfernen Sie die alte Spannrolle, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen sie am Motorblock befestigt ist.
   • In der Regel ist es gleichzeitig erforderlich, die Walze und den Riemen zu wechseln, was gerade durch eine zu entspannte Walze beschädigt werden könnte.

5. 
   

   
   Die Spannrolle festziehen. Bei bestimmten Fahrzeugen wird die Spannung mittels eines perforierten Metallstücks auf 7 oder 8 cm erreicht, das im Allgemeinen an der Lichtmaschine befestigt ist. In der Mitte dieses Teils befinden sich eine Schraube und eine Mutter, die sich in der gewünschten Position festziehen. Schieben Sie eine Brechstange zwischen die Lichtmaschine und den Motorblock und üben Sie mit einer Hand Druck aus. Der Gurt ist straff, Sie müssen nur die Schrauben mit der anderen Hand festziehen.
   • Es ist offensichtlich, dass, wenn ein Freund in der Nähe ist, die Operation einfacher ist, einer die Spannung beibehält, der andere den Bolzen festzieht.
   • Stellen Sie sicher, dass der Riemen im Bereich der Riemenscheibe fest und gut sitzt.

Methode 3 Ersetzen Sie einen Keilriemen

1. 
   

   
   Kaufe einen neuen Gürtel. Sie finden sie bei Ihrem Fachhändler oder in einem guten Teilelager. Holen Sie sich zum Kauf Ihre graue Karte, um den richtigen Gürtel zu kaufen. In der Tat nimmt es das Modell des Fahrzeugs, sein Jahr und seine Kapazität.
   • Wenn es existiert, zögern Sie nicht, in einen EPDM-Elastomer-Riemen zu investieren.
   • Rüsten Sie beim Kauf Ihren alten Gürtel aus, um sicherzustellen, dass Sie denselben kaufen, sowohl in Länge als auch in Breite oder Profil.

2. 
   

   
   Entspannen Sie sich alten Gürtel. Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Spannrolle ausgestattet ist, wird diese durch Lösen der Schraube in der Mitte der Riemenscheibe mit Hilfe einer Ratsche gelöst. Bei anderen Fahrzeugen muss die Walze im Uhrzeigersinn gedreht werden (etwa eine viertel Umdrehung), indem ein Rohrschlüssel an einem der Zapfen der Walze angebracht wird. So lösen Sie das Spannelement von der Rolle und der Gurt entspannt sich.
   • Wenn der Riemen durch einen am Generator angebrachten Arm gedehnt wird, lösen Sie einfach die Schraube (n) in der Aussparung des Arms: Der Riemen wird dann entspannt.

3. 
   

   
   Entfernen Sie den gesamten Riemen. Sehen Sie sich vor dem Handeln genau an, wie der Gurt angeordnet ist. Wenn es nur zum Betreiben des Lüfters verwendet wird, ist sein Weg äußerst einfach. Wenn es andererseits andere Motorelemente dreht, ist sein Lauf um verschiedene Riemenscheiben viel komplexer. Es ist ratsam, vor der Demontage zu überprüfen, wie es installiert ist, auch um eine Skizze zu erstellen, ansonsten beziehen Sie sich auf die technische Überprüfung des Fahrzeugs.
   • Wenn Sie vor dem Zerlegen keine erläuternde Abbildung der Montage eines Riemens haben, machen Sie Fotos vom Gerät, um den Zusammenbau zu vereinfachen.

4. 
   

   
   Installieren Sie den neuen Riemen. Legen Sie den neuen Riemen genauso auf die Riemenscheiben wie den alten Riemen. Der Riemen muss auf den Riemenscheiben zentriert und flach gelegt werden, da er sonst laut wird.
   • Wenn Sie nicht genau wissen, wo der Gurt hingeht, konsultieren Sie am besten die technische Überprüfung Ihres Fahrzeugs (dasselbe Modell, dasselbe Jahr).
   • Der Gurt sollte immer flach liegen und niemals verdreht sein, da er sonst beim Drehen Geräusche macht.

5. 
   

   
   Den Gurt spannen. Der neue Gurt ist jetzt eingelegt, er bleibt nur noch weich. Wenn es sich um eine automatische Walze handelt, bringen Sie sie mit einem Gabelschlüssel wieder in ihre ursprüngliche Position. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Spannarm ausgestattet ist, schieben Sie eine Brechstange zwischen die Lichtmaschine und den Motorblock und üben Sie dann mit einer Hand Druck aus. Der Gurt ist straff, Sie müssen nur die Schrauben mit der anderen Hand festziehen.
   • Überprüfen Sie visuell und von Hand, ob der Riemen richtig ausgerichtet, flach und fest ist.
   • Starten Sie den Motor, um festzustellen, ob das Quietschproblem richtig eingestellt ist.