Wie man am Steuer eines Autos schnell eine enge Kurve macht

Inhalt

• Methode 2 von 3:
  Machen Sie eine 180 ° -Drehung
• Methode 3 von 3:
  Nehmen Sie eine flache und schnelle Kurve
• Beratung
• Warnungen

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2 Biegen Sie links ab und folgen Sie dem Rand der äußeren Spur. "Tauche" dann in die Mitte des Lapex (oberste Kurve) hinein. Verschieben Sie sich so schnell wie möglich, ohne die Materialisierung des Lapex zu berühren (Rand der Spur oder lackierter Streifen der Spur).

3 Bremse so spät wie möglich. Am Eingang der Kurve vorsichtig bremsen, um den Überblick zu behalten. Niemals stark bremsen. Sie müssen langsam genug fahren, um sicher abzubiegen, aber nicht zu viel, um nicht abzubiegen.

• Zu Beginn der Kurve müssen Sie kaum bremsen, sondern müssen nur mit dem Fuß auf das Pedal treten, um die maximale Traktion aufrechtzuerhalten. Sobald Sie sich in der Kurve befinden, beschleunigen Sie ein wenig, um eine konstante Geschwindigkeit zu erreichen. Wenn Sie eine Kurve verlassen, drücken Sie normalerweise den Gashebel, während Sie das Lenkrad anheben.

4 Verlassen Sie die Kurve, während Sie auf der rechten Seite bleiben. Sie haben den größten Krümmungsradius und die linearste Flugbahn, die möglich ist, damit Sie so schnell wie möglich übertragen können. Unter dieser Bedingung haben Sie die beste Traktion und die geringste Zentrifugalkraft. Werbung

Methode 2 von 3:
Machen Sie eine 180 ° -Drehung

1. 
   

   
   1 Fahren Sie die Kurve mit einer Geschwindigkeit von ca. 60 km / h an. Dies ist die ideale Geschwindigkeit, um eine Kurve zu fahren. Übergeben Sie bei einem manuellen Getriebe die zweite Kurve (dies kann zum Brüllen des Motors führen!) Oder die dritte. Eine 180 ° -Drehung (auch als Kehrtwende bezeichnet) kann auch bei der Handbremse auftreten, ist jedoch eine Technik, die Spezialisten (Stuntmen) vorbehalten ist und nur auf einer sicheren Straße ausgeführt werden kann.

2. 
   

   
   
   
   2 Legen Sie Ihre Hände auf das Lenkrad. In der Tat müssen Sie eine vollständige Drehung an Ihrem Rad machen. Bei einer Kehrtwende rechts legen Sie Ihre rechte Hand auf die linke Seite des Lenkrads, damit Sie das Lenkrad schnell um eine Umdrehung drehen können.

3. 
   

   
   3 Beginnen Sie mit dem Drehen, bevor Sie die Handbremse anziehen. Heben Sie den Fuß des Gaspedals an. Stellen Sie sich in die Neutralstellung (Automatikgetriebe) oder schalten Sie aus (Schaltgetriebe). Drehen Sie das Lenkrad schnell in die gewünschte Richtung, bevor Sie die Räder blockieren.

4. 
   

   
   4 Ziehen Sie zum richtigen Zeitpunkt die Handbremse. Schieße einen Sekundenbruchteil, bevor du in die Kurve kommst. In der Kurve schnell absenken oder, falls vorhanden, die Fußbremse betätigen. Die Hinterräder werden blockiert, sodass Sie nicht die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

5. 
   

   
   5 Lenkrad gerade ausrichten. So richten Sie die Räder gerade aus. Sie fahren in die entgegengesetzte Richtung, von der Sie kommen.

6. 
   

   
   6 Feststellbremse lösen. Lassen Sie ihn los, während Sie die Räder gerade ausrichten. Sie stellen so den Bodenwiderstand wieder her und können Ihre Flugbahn kontrollieren.

7. 
   

   
   7 Verwenden Sie gegebenenfalls die Bremsen. Verwenden Sie sie, um das Auto wieder auf den richtigen Weg zu bringen. Sie müssen nicht viel bremsen. Das Auto wird sich gerade ausrichten, so dass es beim Rückwärtsfahren nicht ins Schleudern gerät. Werbung

Methode 3 von 3:
Nehmen Sie eine flache und schnelle Kurve

1. 
   

   
   1 Halten Sie beide Hände am Lenkrad. So haben Sie eine bessere Kontrolle über Ihr Fahrzeug.

2. 
   

   
   2 Bewegen Sie sich langsam. Drehen Sie langsam und haben Sie dank der Orientierungspunkte eine präzise Kontrolle. Während dieser Zeit haben Sie einen leichten Fuß auf dem Gaspedal.

3. 
   

   
   3 Verwenden Sie das Gaspedal, um den Krümmungsradius beizubehalten. Zu viel Beschleunigung treibt dich raus, nicht genug, um die Kurve zu schließen. Wenn Sie zu viel drehen, ist es wahrscheinlich, dass das Heck jagt. Sie müssen den Gashebel fast vollständig herunterdrehen, das Lenkrad in Ihren Händen drehen lassen und dann einige Momente gründlich beschleunigen.

4. 
   

   
   4 Raus aus der Kurve richtig. Wenn Sie eine solche Kurve verlassen, können Sie sehr schnell wieder beschleunigen, da bei dieser Geschwindigkeit die Räder nicht mehr laufen können. Werbung

Beratung

• Wenn Sie schnell fahren möchten, sollte keines dieser Manöver, egal ob mit einem Antrieb oder einem Zugfahrzeug, im "Drift" durchgeführt werden (wobei das Heck beim Beschleunigen schleudert). Die Kontrolle über das Heck des Fahrzeugs zu behalten, ist der beste Weg, um schnell eine Kurve zu fahren, es sei denn, die Kurve ist sehr geschlossen oder rutschig.
• In die Kurve schauen, den Schoß schnell lokalisieren, wenden, dann wegschauen, das sind die Hauptschritte des Manövers. Je mehr du sie kontrollierst, desto besser und schneller wirst du gehen können. Dazu müssen Sie möglicherweise durch das Seitenfenster schauen.
• Je näher die Kurve kommt, desto langsamer muss man fahren. Wenn Sie mit jemandem Rennen fahren, werden Sie schneller abbiegen und das Seil nehmen. Das Wort der Bestellung ist "Geben Sie sanft, schnell raus".
• Wenn Sie in den meisten Kurven das Einfahren in die Kurve verzögern können, indem Sie Ihr Lenkrad etwas schneller drehen, haben Sie eine gerade Linie und Ihr Aussteigen sollte schnell genug sein.
• Es sind die Rallyefahrer, die das "Driften" und Schleudern erfunden oder zumindest weitgehend übernommen haben, um auf den Strecken schneller abzubiegen. Sie beherrschen die Technik sehr gut. Wenn Sie vorhaben, die Kufe zu drehen, ändert dies natürlich Ihre Ein- und Ausgangskurve. Grundsätzlich muss man mehr Leistung schicken, aber es ist eine Technik von Profis und man braucht speziell vorbereitete Fahrzeuge.
• Eine leichte Betätigung der Bremsen und des Gaspedals ist von grundlegender Bedeutung. Wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten, vermeiden Sie die Blockierung oder das Durchrutschen der Räder am Ein- und Ausgang der Kurve.
• Wenn Ihre Hinterräder ins Schleudern geraten und Ihre Flugbahn kleiner wird, liegt das daran, dass Sie zu schnell beschleunigt haben. Wenn Sie den Fuß etwas anheben, werden Sie feststellen, dass Sie schneller abbiegen. Wenn Sie dagegen zu viel verzögern, erhalten Sie das gleiche Ergebnis, nämlich, dass das Heck jagt. Das Geheimnis einer erfolgreichen Wende ist der Mittelweg.
• Um schnell scharf abbiegen zu können, ist Präzision erforderlich. Um dorthin zu gelangen, ist viel Training erforderlich.
• Je näher die Kurve ist, desto schneller muss das Rad gedreht werden. In einer schnellen, kleinen geschlossenen Kurve wird das Lenkrad sanft gedreht, ohne dass die Position der Hände geändert werden muss. In einer etwas engeren Kurve dreht sich das Lenkrad immer sanft, aber schneller als zuvor. In einer sehr engen Kurve muss das Lenkrad sehr schnell gedreht werden, auch wenn das Auto ein wenig fährt. Auf einer rutschigen Straße reagiert das Auto immer verzögert auf das Lenkrad. Wenn Sie jedoch den richtigen Schuss abgegeben haben, ist die Flugbahn perfekt.
• Wenn Ihr Fahrzeug beim Betreten der Kurve untersteuert (kurz nachdem Sie den Fuß vom Bremspedal genommen haben), bremsen Sie etwas länger oder heben Sie den Fuß früher an. Wenn Sie beim Einfahren in die Kurve den Fuß vom Bremspedal nehmen, wird die Nase Ihres Autos nasen und Ihr Auto wird griffiger.

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Warnungen

• Beachten Sie auch mit viel Training, dass diese Manöver einen mechanischen Einfluss auf das Fahrzeug haben. Es ist wahrscheinlich, dass Sie die beiden Züge mit den Stoßdämpfern und Aufhängungsgelenken stören. Aus diesem Grund trainieren einige Leute auf einem "Übungsauto", vor dem sie keine Angst haben zu verlieren.
• Wenn Sie die Handbremse betätigen, müssen Sie an einem Antrieb oder einem Zugfahrzeug immer auskuppeln, da Sie sonst blockieren. Bei einem Zugfahrzeug und je nach verwendetem Differential kann die Verwendung der Handbremse während des Manövers die Getriebe / Differential-Baugruppe durch den Liner-Satz ernsthaft beschädigen.
• Wie oben erwähnt, ist "Drift" auf den Hängen gut, auf asphaltierten Straßen schon gar nicht, so dass diese Technik auf letzterem Untergrund bei weitem nicht die schnellste ist. Der Beweis: Wenn diese Technik so leistungsfähig wäre, würden die Autos der Formel 1 ohne anzuhalten überfliegen! Um schnell zu fahren, muss man voraussehen und umsteigen, ohne ins Schleudern zu geraten. Die Rutschbahn ist sicherlich spektakulär, aber schließlich ist es langsam ... auf dem Teer!
• SUVs sind für diese Art von Manövern kaum geeignet, viele landeten auf dem Dach!
• Fahren Sie immer vorsichtig. Achten Sie auf Fußgänger und andere Fahrzeuge.
• Wie Sie sich vorstellen können, stellen diese Manöver eine gewisse Gefahr dar, die zu Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann. Diese spezifischen Verhaltensweisen können nur durch Notfallsituationen erklärt werden, wenn es keine andere Möglichkeit gibt.
• Verletzen Sie nicht die Straßenverkehrsordnung! Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen und generell die gesamte Signalgebung.
• Diese Manöver dürfen nicht auf öffentlichen Straßen durchgeführt werden. Sie können in geschlossenen Kreisläufen oder zu Hause üben, wenn Ihr Grundstück groß genug ist.

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